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來之不易的中國第一架水上飛機
“甲型一號”水上飛機模型

來之不易的中國第一架水上飛機

巴玉藻、王助像

  水上飛機對中國人來說并不陌生,早在99年前的今天,也就是1919年8月9日,中國人試制的第一架水上飛機——“甲型一號”便首飛成功。

  作為中國第一架水上飛機,“甲型一號”的誕生來之不易。1903年,美國萊特兄弟首次實現了人類飛翔的夢想。1910年,法國人費勃成功地解決了水上飛機的起降問題,制成世界上第一架水上飛機。雖然當時的中國正處于軍閥割據、被列強瓜分的悲慘境地,但中國人沒有放棄獨立制造飛機的夢想,放棄航空救國的理想,一批學生遠赴國外學習航空技術。這些留學生對中國第一架水上飛機的研制功不可沒,其中以巴玉藻和王助最為著名。

  巴玉藻和王助,前者被錢學森稱為“中國航空之父”,后者被認為是“波音飛機之父”。1916年6月,巴玉藻和王助以優異的成績獲得麻省理工學院航空工程碩士學位。由于國內政局紛亂,他們畢業后選擇留在美國工作,巴玉藻被美國通用飛機制造廠任命為總工程師,王助則成為波音飛機公司的第一任總工程師,至今波音公司在西雅圖的博物館中還有王助的銅匾肖像,并刻有“波音公司第一位工程師”字樣。1917年冬,國內局勢稍穩,巴玉藻、王助懷揣獻身祖國航空事業的志向,毅然啟程回國。經北洋政府批準,巴玉藻、王助等人于1918年2月正式在福建馬尾船政局內創設我國第一個飛機制造廠——“海軍飛機工程處”。他們集中優秀技工,進行專業培訓;篩選國產材料,測試物理性能;利用船政局原有的機器加工飛機部件。他們在簡陋的條件下,終于于1919年8月研制成功中國第一架水上飛機——“甲型一號”。

  “甲型一號”是一架單發動機雙浮筒雙翼水上教練機,木質機身,高3.88米,機體長9.32米,翼展13.70米,馬力100匹,最大速度126公里每小時,空機重量836公斤,最大起飛重量1063公斤,飛行高度3690米,可航行3小時,航程340公里,乘員2人,可載炸彈4枚,其性能、質量不亞于同時代歐美各國的產品。

  然而,聞訊而來的英國人在“海軍飛機工程處”參觀“甲型一號”后,卻不屑一顧地說:“這種飛機更像一個大玩具,只能供人觀賞,絕對飛不上天去!”為了證明中國人自己造出來的水上飛機可以成功上天,孫中山先生的侍從武官、航空局局長楊仙逸決定親自進行試飛。

  1919年8月9日,平靜的福建馬尾海岸擠滿了觀望的群眾,所有人的目光都集中于漂浮在海面上的“甲型一號”水上飛機。飛機發動機的轟鳴聲中,“甲型一號”的螺旋槳飛快轉動,緊貼著水面快速滑行,騰空而起!“甲型一號”的起飛,有力回擊了英國人的質疑。

(完)

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責任編輯:主角

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《日本の恩公蔣介石》作者,人稱無風。無黨派人士,久經考驗的愛國主義青年。

中共黨員,大學本科學歷,全國優秀教師,網絡知名專欄作家、多家報刊雜志特邀評論員。

傳播精神文明正能量,鞭撻社會歪風邪氣,矢志不渝,拙筆不墜,愿以筆墨網絡奉獻社會。

2015年度全國“五個一百”網絡正能量榜樣。

歷史愛好者,無黨派愛國青年,有志弘揚中華歷史文化,擅長以史實解讀現實,讓歷史照亮未來。

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